Емулятор AdBlue OBD2 EURO 6 для вантажівок

Емулятор вимкнення сечовини з датчиком NOx для Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, Volvo, DAF

Цей прилад призначений для ремонту або вимкнення системи SCR упорскування сечовини останнього покоління (EURO 6). Пристрій працює так само, як і попередні покоління емуляторів EURO 4 і EURO 5, але в цього є абсолютно нове програмне забезпечення та можливості.

Основні можливості:

• Перекриває всі компоненти системи EURO 6 SCR (дозувальний насос SCR DEF)
• Керує нагрівачами SCR на підтримуваних вантажівках ЄВРО 6
• Замінює датчики NOx на вихлопних системах EURO 6
• Відновлює датчики температури вихлопної системи
• Контролює фільтр DPF і процеси його регенерації
• Контролює процеси впорскування палива

Сумісність авто:

• Mercedes-Benz (тільки із серією вантажівок MP4);
• MAN;
• Scania;
• Iveco;
• Volvo;
• DAF;

Під'єднання пристрою:

• Червоний — живлення 24 В
• Чорний — заземлення
• Білий — під'єднання до CAN-H системи
• Коричневий для під'єднання до CAN-L системи

Комплектація

• Емулятор AdBlue OBD2 EURO 6

Інструкція під'єднання акумулятора MAN Euro 6 AdBlue:

Для встановлення емулятора необхідно:

• підняти металеву кришку модуля подавання AdBlue, розташовану праворуч за кабіною.
• Штекер, під'єднаний до модуля подавання, необхідно від'єднати та під'єднати емулятор (дивіться картинку для довідки).

Далі треба вимкнути деякі запобіжники:

F894 — 7,5 А (мультисенсор у резервуарі AdBlue)
F738 — 15 А (+30 живлення насоса AdBlue)
F1084 — 5 А (датчик NOx 1)

Запобіжник F737 тепер є запобіжником емулятора. Запобіжник F1109 є запобіжником датчика NOx2 і датчика температури A1191 вихлопних газів, і його не можна вимикати. Датчик A1191 вихлопних газів має функціонувати належним способом для регенерації DPF.

Нарешті, необхідно вимкнути живлення датчика NOx 2. Це можна зробити двома способами. Перший спосіб — перерізати та ізолювати дріт 90011, PIN No1 роз'єм датчика NOx2. Другий спосіб (більший відмінний) — витягти контакт 10 в роз'ємі X3212. Цей роз'єм розташований ззаду двигуна з правого боку та має 16 контактів із жовтим фіксатором.

Інструкція під'єднання акумулятора Scania Euro 6 AdBlue:

У центральній частині автомобіля необхідно знайти ЕБУ системи AdBlue. ЕБУ має два великі роз'єми (один із них рожевий).

Під'єднання необхідно виконати до рожевого роз'єму ЕБУ системи AdBlue.

Схема під'єднання:

• Жовтий дріт емулятора (CAN-H) — -> PIN 22 роз'єми (жовтогарячий)
• Зелений дріт емулятора (CAN L) — -> PIN 19 роз'єму (чорний)
• Червоний дріт емулятора (+) —> PIN 12 (зелений). Після під'єднання акумулятора відкусіть дріт від ЕБУ або встановіть перемикач, що дає змогу розірвати ланцюг живлення ЕБУ.
• Чорний дріт емулятора (-) — -> PIN 4 роз'єми (товстий чорний дріт)

Інструкція під'єднання акумулятора Mercedes Atego Euro 6:

Для встановлення та приєднання емулятора AdBlue на Mercedes Atego Euro 6, необхідно знайти ЕБУ та від'єднати роз'єм. Дроти емулятора мають бути під'єднані відповідно до опису нижче.

• CAN-H провід емулятора (білий) має бути під'єднаний до Atego роз'єму 10 Pin (CAN-H).
• CAN-L провід емулятора (коричневий) має бути під'єднаний до Atego роз'єму 20 Pin (CAN L).
• Провід емулятора (+) (червоний) має бути під'єднаний до Atego Плюс (+).
• Провід емулятора (-) (чорний) має бути під'єднаний до Atego маси (-).

Після встановлення емулятора необхідно видалити всі помилки, які можуть з'явитися в ЕБУ двигуна.